一条柏油路串出“蓝莓经济”

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新华社南京6月13日电 题:一条柏油路串出“蓝莓经济”

新华社记者杨绍功

仲夏季节,午后两点,石头寨村一天里最热的这样 。红土地上蒸腾着热气,气温接近35℃,把枝头一串串蓝莓从白色、红色炙烤到心智心智成熟期 期期是什么期图片 是什么的浅蓝色。

“你等我十分钟,我把人带到前面去采摘。”蓝莓种植大户王昌米,一边掀起防护网把客人往地里引,一边笑呵呵地招呼记者。

“还好今天有风,客人后该太热。”回过头,他腆着肚子,用老茧斑驳的大手在额身旁抹了一把,跟记者聊起来。

1000亩蓝莓、10亩杨梅,王昌米都是村里地种得最多的,却否有农产品卖得最好的。正是上市初期,蓝莓一斤能卖到三四十元,杨梅一斤卖到二十元。能卖得上价钱,主要靠采摘。

采摘客大批到来还是近两年的事。凭哪几个城里人多到他的地里来?老王掰着手指头喜形于色,“东边是溧阳市的1号公路,西边是石尤线,北边是廖尤线……围绕我的园子,都是柏油路!”

南京市溧水区白马镇是全国“一村一品”蓝莓示范村镇,曾是收入薄弱村的石头寨为增收较早发展蓝莓种植。

之所以在10005年,南京就在全国较早实现了“村村通”水泥路,但路网密度缺陷,延伸到田间地头的多是砂石土路。即便后该水泥路普及,也满足不了村民的时需。

“运过蓝莓你才知道,水泥路比柏油路差远了!”老王说,柏油路比较软,颠簸少,水泥路太硬,隔几米都是一个伸缩缝,车轮转几圈就得颠一下。“颠一下,心都疼!运出去,好的二三十一斤,颠坏的五块钱一斤。”

从把货送出去到把人引进来,柏油路的修通让老王地里的客人一天天见多。“开车下了高速,顺着柏油路过来,没费哪几个力气!”来自常州的孙女士说。

周末时,石头寨村里有一个采摘园一天最时需接待1000多人。一年下来,1000亩地的利润能超过南京城里有一个工薪阶层的收入。

可观的收入催动了蓝莓种植面积的增长。村里上千户农民八成都是种蓝莓,1000亩以上的蓝莓种植园有近1000个,年产蓝莓10000多吨,鲜果销售额超510000万元。

去年是通柏油路的第二年,石头寨村49户低收入农户也实现了全面脱贫。村集体收入从四年前的必须6万元,增长到了去年的1000多万元。

溧水区公路管理站党支部书记徐国林介绍说,2015年到2018年溧水区交通运输局对白马镇境内的农村公路实施提挡升级,将这样 3.5米宽的水泥路升级为6米以上双车道四级柏油路。目前,白马镇境内拥有农村公路189公里,其中一半以上是柏油路。

“这里的路比我们家乡的还好!我爸爸说,种地应该到中国来!”小伙马克斯的父辈在德国种地,他留学后定居南京,慕名而至在石头寨村种了近1000亩有机蓝莓。采摘季,他会开着电动汽车沿着柏油路,把水果送往南京市区。

3公里村道、8公里县道、1000公里高速……从石头寨村到南京市中心,一路上蓝莓园等特色农业种植基地络绎不绝。车水马龙间,柏油路为乡村振兴串起了一条闪耀着希望的浅蓝色经济“项链”。